5月30日李云飞发表长篇博文回复近期比亚迪传说，其暗示，最近好多一又友给我说，看到多数的著述、商酌还有视频，都暗指咱们是“汽车圈恒大”！说真话，我很困惑开yun体育网，嗅觉又好气又可笑！这一切源于上周长城汽车魏总的惊东谈主言论：“当今汽车产业里边的“恒大”，一经存在了，只不外没爆费力”。

李云飞的这波回复有理有据，真实值得扫数车企学习！近两年有部分车企为了流量，部分高管发言很夸张，这种格局皆备不行取，只会拉下品牌的形象！

比亚迪何如可能是汽车产业里边的“恒大”，10万多的研发团队，新动力汽车全产业链的本领，这种车企放眼全球亦然莫得敌手的，一经成为了中国汽车在全球的柬帖！

针对一些坏心带节拍的关联势力（发起方、黑媒及水评），李云飞列出了几个回答，下里巴人的作念了一波科普。

1、说咱们70%的钞票欠债率高，很危机！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、祥瑞68%、赛力斯76%，他们高吗？危机吗？（图1：2023-2025年一季度上市公司财报信息—钞票欠债率情况）

2、拿咱们总欠债5800多亿说事，很危机！那丰田2.7万亿、内行3.4万亿、福特1.7万亿、祥瑞5047亿、上汽6104亿，他们危机吗？（图2：2024年上市公司财报信息—欠债情况）

3、“有息欠债”你们从来不讲，也不带节拍，那我就来说说。其实看欠债，内行要点要看“有息欠债”（即需要支付利息的债务，比如借银行的钱或是刊行债券等）。以最新年报为例，咱们是286亿，祥瑞是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、内行1万亿，比下来，是不是咱们中国车企更健康？

4、你们又带节拍说，咱们的负借主如若供应商应答款。其实一个企业的限制越大、买卖收入越高，对外采购与协作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更暴露。咱们是2440亿、上汽是2411亿、祥瑞是1824亿。其实一个企业应答账款多未几，还要看应答账款占买卖收入的比例，这个比例越低，讲解未支付的货款比例越小。咱们是31%、祥瑞是32%、上汽是38%、长城是39%。（图3：2024年上市公司财报信息—应答账款及付款周期情况）

5、虽然，你们还会带节拍说，对供应商的付款周期长！咱们也相似望望国内车企财报里的应答账款和应答单子的平均盘活天数，咱们是127天、祥瑞亦然127天、长城是163天、上汽是164天。

再望望咱们2024年的财报，全年营收7771亿、净利润403亿、研发参预542亿、国内征税510亿、现款储备1549亿，这是比亚迪昔时30年最佳的贪图功绩。

同期李云飞暗示，昔时几年比亚迪高速增长，反不雅有些企业却停步不前，新动力业务致使严重逾期。

但举座来看，中国主流车企的钞票欠债情况要好于国外车企，中国主流车企压根不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新动力汽车的言论都是不行取的！

昔时几年，中国汽车品牌在国内的销量握续增长，市集份额已超60%。新动力浸透率稳步培植（已超52%），购买新动力汽车一经成为主流。中国汽车相接两年出口全球第一，许多中国品牌在外洋都是收获疑望，比如奇瑞、上汽等。本年以来，比亚迪在外洋许多国度及主流市集全面爆发。不错说，中国汽车现时发展考究，势不行挡！

关于许多骇东谈主闻听的言论，以及网上的多样节拍，信服内行一经有了我方的判断。

咱们一经向国度关联部门反应及上报了关连笔据及陈迹，关于坏心带节拍的关连方开yun体育网，咱们将讲究其法律背负！