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从高速公路高下车开云体育，要跨过路侧的护栏，迈过一条水沟，再爬过坍塌的铁丝网，这智力历程过街天桥去往地铁站口。在地铁望京西站A口，这么张惶的画面每天晚岑岭王人会肖似出现。该地铁站位于京承高速路东侧，过街天桥联结地铁站A口与京承高速路西侧，在高速公路这么的闭塞路段上，乘客除了“巴山越岭”，很难找到其他途径上天桥。

 

近日，记者在现场屡次目击，跟着晚岑岭左近，京承高速路进京主见，一辆辆生动车一刹降速，在最外侧车说念上停了下来，其中既有轿车也有大巴车。乘客在高速公路上陆续下车。熟谙情况的东说念主彼此搭把手翻越高速公路的护栏，不熟谙情况的东说念主发现我方果然站在了高速公路上，愣在原地不知所措。

东说念主们陆续翻过高速公路的护栏，接着迈过一条水沟，挡在咫尺的还有一起高高的铁丝网。这说念铁丝网正本是很难翻越的，但因为其中一扇还是倒塌，东说念主们便从铁丝网倒塌的场合陆续走过，终于来到过街天桥前。

 

也有乘客从过街天桥思下到大地打车。他们叫了网约车，却发现网约车停在了高速公路上。情急之下，乘客也只可跨水沟、翻护栏冲下高速公路坐进网约车。记者现场使用多款打车软件实践发现，在地铁望京西站A口打车，泊车的定位真实是在高速公路上。

有乘客提防到，路边歪七扭八立着一块指示牌，上头写着“谢却翻越”，而各人恰正是从这块牌子的位置翻越护栏的。在铁丝网上还有另一块指示牌，写着“各人活动谢却浮松”，而倒塌的铁丝网，正是挂牌子的这扇。“两块牌子诞生的位置极其精确，讲解相关部门还是提防到了这个气候和乘客的难处，不可光立牌子不科罚问题。”一位乘客说。

 

在蚁合酬酢平台上，关于地铁望京西站A口的吐槽不少，许多东说念主觉得是缱绻分裂理。记者探访发现，缱绻残障只是是问题的一小部分红分，更大的原因是市民的通勤需求发生了变化。

记者不雅察发现，地铁望京西站A口的过街天桥本不是用于顺利联结京承高速路与地铁望京西站的。过街天桥的桥墩位于京承高速路西侧的一派三角地里，从这片地只可往西走，西侧联结姜庄路，路侧有不少住户楼、交易活动，过街天桥的出现温存了市民跨过高速公路、去往地铁望京西站的需求。

“你们是从哪儿过来的，为何要从这里去地铁站？”现场记者规划了多数翻越护栏的东说念主，获得了长入的谜底：怀柔科学城。原来，这些乘客是在晚岑岭时段从怀柔科学城进城的东说念主群，有的是在怀柔科学城上班的东说念主，有的是院校的学生，泊岸在高速公路上的车，有的是招呼的网约车，有的是单元的通勤大巴。他们告诉记者，从怀柔科学城出来，走京承高速路，再从望京西站换乘地铁回城，是目前许多东说念主的通勤门道。“地铁望京西站自己等于六通四达的换乘站，这里是许多单元大巴车从怀柔进城后的第一站。”

 

记者连日不雅察发现，每天晚岑岭在此下车的少则几十东说念主，多则上百东说念主，通勤车接驳地铁成了新的通勤暴露需求。有乘客提出，在过街天桥周边栽培一小片临时落客区，诞生主张不错参考高速公路的职业区，把这片区域连通到三角地，让各人或者奏凯走上过街天桥，“这片三角地北侧是复杂的盘桥区域，南侧照旧有空间的，相关部门能否给思思主张？”